热线电话:

18372218088

文章
  • 文章
搜索
首页 >> 新闻资讯 >>行业动态 >> 消防车专用底盘核心技术在哪里—2019消防展观后感
联系我们
更多

在线客服: 点击这里给我发消息

工作时间:

周一 至 周日 : 8:00-19:30

联系方式:

联系人:黄经理

固定电话:0722-3331329

销售热线:18008664988

销售热线:18372218088

公司传真:0722-3257770

详细内容

消防车专用底盘核心技术在哪里—2019消防展观后感

笔者总结消防车专用底盘的核心技术为:双排驾驶室,高承载能力,全功率取力器,越野能力,高可靠性等。




请输入图片描述





10月16日,2019年中国国际消防展在北京新国展开展。当走进E1和E2馆,给笔者最大的视觉冲击是满场馆的红色,各种各样消防车犹如变形金刚依次排开;户外展馆犹如钢铁森林,各种消防云梯高举伸缩臂。笔者重点关注和研究了展出的各种消防车专用底盘,梳理出其核心技术特点。




消防车专用底盘根据使用场景分为城市消防车底盘,全地形越野消防车底盘,救援消防车底盘,机场消防车底盘等。笔者总结消防车专用底盘的核心技术为:双排驾驶室,高承载能力,全功率取力器,越野能力,高可靠性等。




城市消防车底盘主要应用场景为城市道路,需要有双排驾驶室,较高的承载能力,很强的动力性以及高可靠性。以斯堪尼亚消防车底盘为例:斯堪尼亚携带四辆新一代斯堪尼亚消防车专用底盘首次亮相,包括P系列城市主战消防车专用底盘3辆,匹配V8发动机的R系列大吨位消防车专用底盘1辆。在双排驾驶室方面,斯堪尼亚开发了多款双排驾驶室,这是全新开模具在生产线上焊接而成的驾驶室,不是用钢板折弯拼焊成的驾驶室,因此质量和工艺大幅提升。双排驾驶室从开发技术上而言不存在任何问题,主要是模具费用投入较高和产量较低的矛盾,很多企业因此都不愿意投入大量的模具费用。斯堪尼亚专注消防车底盘的开发并且实现全球销售,因此能够平摊模具费用。在动力性方面,R650 8x4消防车专用底盘采用了16升的V8发动机,最大功率650马力,最大扭矩3300牛米,排放标准为国六B。V8发动机是中国商用车产业的软肋,目前我们还无法自主设计和开发出大马力的V8发动机,在大型工程机械,军用导弹车,重型公路牵引车等领域的大马力发动机只能进口。在取力器方面,斯堪尼亚提供了两种取力方式,第一种是变速箱尾部取力,通常是驱动小功率的油泵或者水泵,通常取力功率占发动机最大功率的20%;第二种是在发动机和变速箱之间安装的夹心式全功率取力器,能够提取发动机100%的功率,速比1.48,持续工作输出扭矩2000牛米,适合长时间运行,主要满足消防车大功率大扬程水泵的动力需求,可以将水打到150米以上,以满足高层大楼消防的需求。




请输入图片描述





斯堪尼亚在中国城市消防车底盘市场占了半壁江山,笔者总结原因是:因为专注所以胜任。斯堪尼亚卡车的高可靠性赢得了中国客户的信赖,可以确保在任何工况下都能紧急出动。另外斯堪尼亚消防车专用底盘为上装提供了非常友好的接口,包括了取力器,上装供电,供气,上装安装螺栓的接口等等。在斯堪尼亚P320车型上笔者看到,紧凑型油箱在驾驶室后尾正下方,在驾驶室之后的车架两侧全部腾空,有利于在车架两侧位置加装消防设备。




请输入图片描述





奔驰工程车专用底盘阿洛斯在本次展会多个站台出现,这是奔驰最新开发的工程车底盘,拥有非常优秀的舒适性和可靠性。但是奔驰AROCS最大的不足就是缺乏双排驾驶室。MAN依然是消防车领域的常青树,重汽汕德卡继承MAN的驾驶室和底盘相关技术已经在城市消防车专用底盘领域开拓出市场,毕竟重汽汕德卡的价格只有MAN的一半。沃尔沃消防车专用底盘给笔者最大印象的是一台10x4的FH底盘,笔者判断这辆底盘是在一辆8x4的底盘改装而成,在后面增加了一根空气悬架可转向的承重桥,通过液压缸控制转向,可以根据转弯半径精准控制后桥的转向角度,从而防止出现吃胎现象。笔者总结城市消防车专用底盘是在传统工程车底盘基础上进行开发,相对而言技术非常成熟,是中国自主品牌商用车企业可以突破的方向。




请输入图片描述





全地形越野消防车底盘,这需要大量借鉴军用作战越野车的技术。当笔者走进徐工展台,最酷的一辆消防车当属这辆全轮驱动全轮转向的徐工消防救援车,这超大的身躯让笔者看到了军用导弹车的身影。国家大力提倡军民融合,军用作战越野车的底盘技术可以转化到全地形越野消防车当中。笔者仔细去查看本辆车的底盘结构,其特点是:第一,采用了独立悬架,双叉臂结构,螺旋弹簧减震,这与中国很多军用导弹发射车保持一致,以确保较高的越野能力;第二,全轮驱动,可以应对各种地形,笔者预计本车安装了五个差速器和差速锁,可以在沼泽,沙漠等路段上行驶;第三,全轮转向,可以实现很小的转弯半径,同时可以实现蟹行,即6个轮胎向一侧转向,车辆可以斜向上的方向进行平移。全轮转向最大的优势是可以在狭小区域灵活穿梭,有利于开展紧急救援工作。




请输入图片描述





另外笔者还看到了一辆前后双驾驶室的奔驰越野车底盘,笔者钻入底部仔细观察,其四个轮胎可实现全轮驱动全轮转向,由于安装了两个驾驶室可以不用掉头,适合在隧道或狭小空间内进行抢险消防救援等工作。




请输入图片描述





机场消防车是消防车领域的一个分支,其特点是高承载能力,高越野能力,超大超宽的轮胎可以在飞机场的草坪当中高速行驶。本次消防展当中有多辆机场消防车,首先给笔者最大的视觉冲击是驾驶室,类似于《流浪地球》电影里的全地形矿车,驾驶室坐在中间偏右的位置,与传统的商用车底盘略有不同。笔者钻入一辆车的底部仔细查看,这是典型的军用导弹车底盘。




请输入图片描述





笔者在参观的过程中不断思考,为什么中国消防车专用底盘被国外品牌所垄断。根据笔者与众多厂家技术人员的沟通,主要因为消防车专用底盘产量太少,中国自主品牌商用车不愿意投入资金专项开发,能提供的产品仅仅是现有的平板车底盘或自卸车底盘,缺乏冲压钣金焊接的双排驾驶室,可靠性相对国外品牌要差很多。消防车要求关键时刻万无一失,对可靠性的要求极高,这是客户不愿意采购自主品牌消防车底盘的主要原因。




请输入图片描述





笔者在思考,建国70周年阅兵和群众游行当中,军用车辆580余台,彩车70多台,全部都是中国自主品牌,并且在本次阅兵当中保证了万无一失,表明中国自主品牌军用和民用卡车底盘在可靠性方面已经大幅提升。国家在鼓励军民融合,希望中国自主品牌商用车企业能够更加关注消防车这个领域,打破国外品牌的长期垄断。


111
更多

湖北嘉鸿专用汽车销售有限公司 黄经理 销售电话18372218088

技术支持: Alieggs | 管理登录